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汽車水泵軸承進口軸承的裝配方式

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汽車水泵軸承進口軸承的裝配方式

發布日期:2019-11-05 作者: 點擊:

      因為進口軸承是高精度產品水泵軸連軸如裝配不當很容易對水泵軸連進口軸承溝道造成損傷導致INA進口軸承損壞。進口軸承在裝配時應有專用的模具不能隨意敲打在壓入軸時只能小圈受力?壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓?在壓裝時上下摸要外于水平狀態如有傾斜會導致進口軸承溝道因受力損壞?而使進口軸承產生導響。

      對于一般常規的汽車水泵軸連軸承選用的材料是鋼材,包括了鋼球滾子、外圈、軸等材料都是高碳鉻軸承鋼(GCr15)。優*的軸承鋼通過真空脫氧、電磁攪拌、氧化物含量比較少。因此在能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力。軸承鋼在經過熱處理以后,軸的滾道硬度一般為58-62HRC。鋼球和滾子硬度為61-65HRC,處圈滾道硬度為60-64HRC。

      進口軸承在裝到轉子上做動平衡時很容易將動平衡時產生的鐵屑進入進口軸承內部?因此是裝進口軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便?裝配時在進口軸承室內涂上一些油或油脂起潤滑效果?但往往操作人員很難將量控制好?如果油或油脂在進口軸承室內積留較多?在水泵軸連進口軸承轉動時很容易沿著軸進入INA進口軸承內部。進口軸承室*好是不要涂油或油脂如非涂不可則要控制不得在進口軸承室內有積留。

汽車水泵軸承

      發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動,水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉,在離心力的作用下被甩汽車防凍液循環水泵向水泵殼體的邊緣,同時產生一定的壓力,然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低,水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中,實現冷卻液的往復循環。

      支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑,因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化,同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間,水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上,從而達到密封冷卻液的目的。

水泵殼體通過密封墊與發動機相連,并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔,位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封,可從泄水孔泄出,以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑并導致部件銹蝕。如果發動機停止后仍有冷卻液漏出,則表明水封已經損壞。


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